一、睿骋CC这车降噪水平如何，跟轩逸比呢？
首先两个级别的车，睿骋b级，比较宽敞，也偏向商务。轩逸a车，偏于家用。但是结实程度肯定不如b级。如果务实，性价比的话睿骋。而且也出来有3年了，技术完善的也不错。
二、计划在夏天来之前入手一辆轿车，睿骋CC这车值得购买吗？
你好，这款车的性能还是不错的
三、睿骋CC和荣威I6的性价比如何？
可以看出在尺寸方面薯宴，后来的睿骋CC更胜一筹。在价格方面，两款车1.5T的起售价基本一致（荣威i6的1.0T车型9.48万起步相对更高配）这使得两款车实际上有了很多的话题性，它们的差异性在哪里？花相似的钱能获得怎样不同的体验？
选车都爱看脸，但“看脸”又是一个特别唯心的事情，人人都可能有自己的一套标准。猫哥就将两款车的设计方向摆出来，不对两者的差异下结论。
长安睿骋CC：
睿骋CC概念车车头别具一格，粗壮半封闭的回字形中网凸显了长安“智色双旋”新设计理念，密集点状格栅很上档次。大灯和进气格栅融为一体，带状的大灯造型很简约，发动机盖上的凹痕进一步增加了车头的立体感。
——从概念车起，就有人觉得它在和雷克萨斯攀关系了
最终的实车上，比较概念车的还原度还是比较高的。不过眼尖的人应该可以看得出，睿骋CC的纺锤前脸是上大下小的设计，而雷克萨斯则是上小下大的设计。不能说一点不像，但长安也还是在睿骋CC设计中加入了一些自己的想法。至于是不是“长克萨安”，交给你自己判断。
实际上荣威i6的外观设计并没有太过激进，看起来大气，精致，有档次感就够了。国内喜欢的长镀铬，大灯灯带都有了。荣威i6于2017年2月17日上市，今年一年看下来，自主轿车新品中荣威i6的设计算是很收敛了。同时尺寸方面，荣威i6不管是车长还是轴距，都小幅领先朗逸。可以想象，上汽希望在自主品牌中再复制一次朗逸的成功。
总体来说，睿骋CC要代表的是长安品牌的突破，在设计上尽量向概念车看齐，虽然有一点争议，但足够“新”，车标一蒙上，还得想想它到底是什么车，做够让消费者脱离对长安的传统印象。而荣威i6更像一种“中国式的轿车设计”，设计核心随主流产品发展，其中加入一些自己的想法。最短时间吸引最大受众，今年荣威i6的销量也证明了这一点。
谈内饰之前，先说明一下，两款车如果你想获得最好的体验，请选择荣威i6的互联网版车型和睿骋CC次顶配车型。它们的配置体验是最齐全的。当然价格对于自主品牌轿车来说也不算便宜，毕竟它们两个作为自主轿车升级型产品，关键就在这个“升级”上，低配车型除了突出一个“大尺寸”以外，其它的东西相对之前产品升级并不算大。
从睿骋CC的内饰设计上，科技和时尚并存，同时在用料上很下本，搪塑皮革印花的中控虽然粗手扒没用真皮，但缝线质感不错，车门上的喇叭做了金属面罩，虽岩昌然不是柏林之声，横贯中控的烤漆面板·······在最近的自主轿车中，睿骋CC的内饰做工用料上算是上了一个新台阶。
如果你选择睿骋CC却错过这一套液晶仪表盘，那就太遗憾了，睿骋CC的液晶仪表盘可不是什么供应商出来的大路货。在UI设计，实际功能上，比起很多合资产品都不落下风，在自主车企中更是仅此一家。我只希望，长安尽快将这项配置往全系产品普及。
如果荣威i6没有中间那块大屏幕，那整个内饰感觉上都有些不协调。这块大屏集成了上汽与阿里合作打造的互联网系统，日常用车的各方面都可以通过屏幕解决。但也有用户吐槽这块屏幕太耗流量，没有流量的情况下这块大屏功能会比较受限，同时虚拟功能按键操作起来相对没有实体按键那么方便。
动力方面，睿骋CC最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。搭载1.5T涡轮增压发动机和爱信第三代6AT自动变速箱，前麦弗逊+后多连杆的悬架配置在这个级别处于上风。
荣威i6 1.5T动力的最大功率为124kW/5600rpm，峰值扭矩为250N·m/1700-4400rpm，匹配7速双离合变速箱，在媒体测试中其可以达到7.99秒的百公里加速水平。此外还有1.0T和新推出的插电混动版车型可选。但有些意外的是，荣威i6在1.0T和1.5T手动车型上采用了后扭力梁悬架，与高配车型的后多连杆悬架不同。一款车型，两种悬架。这种省成本的设计方式在自主品牌中并不多见。
四、长安锐程cc2022款有什么隐藏功能
没有隐藏功能。长安锐程cc2022款没有渗告隐拆肢藏功能。长安锐程cc，是长安睿骋cc的更名升级版，长安锐程cc是长安汽车专为年轻用户量身打造的一款长轴距的智能中级车。2019年旅喊世10月18日，锐程cc正式上市，新车共推出5款车型。
五、长安锐程cc2022款马力虚标吗
长安锐程cc2022款马力没有虚带激标。锐程CC所搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机拥有188匹的最大马力、300牛米的最大扭矩，这样的动力参数已然超过了运动性能取向的思域及影豹，几乎是同级天花板的存在。
在性能出色的同时锐程CC在燃油经济性上也兼顾的相当不错，百公里综合油耗只有6.2L，这一点与其家庭用车的定位也显得尤为契合。自主品牌车型在配置方面一贯厚道的优良传统在锐程CC上面也有着深刻体现，配置丰富的确是自主品牌车型的一大优势亮点。
长安锐程CC特色
锐程CC的车身尺寸为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。相比睿骋CC，在轴距保持不变的同时车身长度上有所增加。车身侧面采用了双腰线的设计，强化了整车时尚和动感的视觉效果，C柱造型有着明显的下沉趋势，营造出溜背的效果使该车看上去非常动感。
车尾冲行毁部分主要以简散备洁为主，后备箱盖上方微微翘起的小鸭尾更加动感，还能起到尾翼的作用为车辆提供一部分的下压力。尾部方面长安锐程CC采用了双边共两出的排气，运动属性进一步增强，LED光源尾灯组具有不错的视觉效果。
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