1. 轨道 摄影
如果都是停电了，那就不会被拍（但该行为绝对不允许）。而如果只单单是红绿灯坏了，那就会被拍违章。
2. 铁轨摄影作品
摄影店的轨道灯离柜体要一米五
3. 轨道摄影车
硬座车（YZ）：供旅客乘坐用。车内主要设备是座席，座椅采用半软座垫和靠背。车厢内一般设有两人座椅和三人座椅各一列；两侧墙上装有行李架、衣帽钩等设备。
软座车（RZ ）：作用与硬座车相同，但座垫和靠背均有弹簧装置，车厢内设两人座椅两列或两人座椅各一列，比较宽敞舒适。
硬卧车（YW）：为长途旅客提供半软垫的卧铺。车内一般分成若干个敞开式的间隔，每个间隔内设六个铺位（上、中、下铺各两列），靠走廊一侧装有活动座椅，通道上部设有行李架。此外在车辆的端部都有厕所和盥洗设施等。
软卧车（RW）：为旅馆提供较高级卧铺的车辆。全车有8～9个包间，一般每个包间内设有双层软垫铺位四个。包间外侧有活动座机，两端分别设置乘务员室、茶炉、厕所和洗脸室。
合造车（HZ）
简易客车（JY）
双层硬座车（SYZ）
双层软座车（SRZ）
一等软座（ZY）
二等软座（ZE） 餐车（CA）：为供旅客在旅行中用餐的车辆。主要由餐厅、厨房和储藏室三部分组成。
行李车（XL）：供装运行李、包裹及快件货物之用。 邮政车（UZ）：专为运送邮件的车辆。车内设有邮政人员办公室，由邮政部门掌握使用。
公务车（GW）
试验车（SY）：专为铁路科研单位进行科学研究和试验用车。内部按试验要求装有不同的仪器设备。
道检车（DJ）
宿营车（SY）
维修车（WX）
卫生车（WS）
医疗车（YL）
轨道检查车(DJ)
此外，还有轨道探伤车、隧道摄影车、限界检查车等特殊用途的车辆。
4. 铁轨人像摄影
穿上铁路人的制服，背景为涵洞与铁轨，最好有行进中的机车，就这样拍下来，人家一看就知道你是铁路人。
5. 车轨摄影作品
北京地铁西郊线又称北京地铁香山线、有轨电车西郊线，是北京公交运营的第一条现代有轨电车线路，于2017年12月30日开通运营。
全车设计凸显旅游线特点
西郊线全长约9.4公里，是以白色为车身主色调的列车，其选择了浓烈的朱红色为配色，从车头的一团渐变到车尾的一条线，就像是用毛笔在画布上留下的“一撇”。首尾两个车厢的顶部装点着片片红色枫叶，让人一眼就能辨别出来。与公交电车类似，列车顶部带“辫子”，全程走在钢轨上。
作为一条以旅游、休闲、观光为主的列车，西郊线沿线将穿行著名的“三山五园”地区，并设有香山站、植物园站、万安站、茶棚站、颐和园西门站和巴沟站共6座地面站。西郊线运行时速约为70公里，比普通地铁列车运行速度略慢，从香山开往巴沟，全程需要20分钟左右。
为了增加乘车人的视觉感受，全车采用大幅车窗，视野非常好。驾驶室车窗也是一面弧形的大玻璃，驾驶员可以大角度观察到周围情况。整车外形看起来非常可爱。该线路既不堵车，还可以认真观赏沿途美景，春夏秋冬各有景色，是游客西郊出游的首选。
站台匠心独具
别看西郊线只有6个站点，每个站点的站台都匠心独具，站台的装修、路灯和线杆都采用了中式风格，万字纹、华表、灯笼等图案，在站台上总是会悄然出现，既有中国特色，又很有现代感。西郊线的车辆在设计的时候，也充分考虑了沿线景观的需求，一路上，除了站点的景点，沿线两边乔木、灌木、草地结合。到了春天夏天，草长莺飞，百花盛开，坐在车上跑一圈，也和旅游一样了！
铁轨不封闭，行人可拍照
北京地铁西郊线的铁轨是不封闭的，平时行人走过铁路的情况很常见。没有列车通过的时候，行人可以在轨道上拍照留念。但当有列车通过的时候，管理人员会快速封闭道口，保证行人和列车的安全。颐和园西门站进站方式比较特殊，去香山方向是直接进站的，去市区方向则需要跨过铁轨进站。在颐和园西门站附近，不仅行人需要走过铁轨，就连本站的乘客也要走过铁轨。西郊线售票模式为站台售检票，与快速公交类似，能够节约乘客的时间。
推荐在颐和园西门车站拍照，人较少，比较好取景。沿途还有北坞公园和其他的街心公园，人都不是很多，适合散步拍照。
地铁西郊线——北京的小镰仓车站，很有日式小火车的感觉。这里虽然没有大海的映衬，但也有几分日漫的神韵，恍若宫崎骏笔下的夏日。春秋景色各不同，各有各的美。
6. 铁轨 摄影
1、走在铁轨旁，想起我们一起旅行的日子，现在，仍旧未变、只可惜，你的身边已不再是我，而我，已是单人旅途。
2、一根根铁轨在前面安静地“;躺”着，在柔和的灯光下，不时地闪着光亮，有种说不出来的韵律。
3、4月17日8、世界铁哥们日，相处多了，成就了如铁轨间的亲密；相识久了，成就了如钢铁般的情谊，铁了心做一辈子兄弟，做你最忠实的铁杆粉丝，祝好兄弟大吉大利，万事如意。
4、听着车轮与铁轨单调地摩擦声，疲惫的我很快就进入了梦乡，我好象已经踏进了家门儿，和母亲紧紧地拥抱在一起、身边的孩子在欢呼跳跃、爱人在一旁……
5、某座逐日萧条的城，某个失势的季节，某个不再流行的手势，某条废弃的铁轨，它的枕木风化或腐朽，四下长出蓬勃的蒿草，一点点掩埋直到消失在视线里。
7. 轨道交通摄影
重庆市轨道交通乘坐规则
第一条 凡进入轨道交通车站范围者(含出入口、通道)，应当遵守《重庆市轨道交通条例》及本规则。
第二条 乘客应当依序分散候车、先下后上、文明乘车。上下列车应当留意列车与站台间的间隙;当列车关门的提示警铃鸣响或者警示灯闪烁时，停止上下车。乘车时不得手扶或者倚靠车门、站台门。列车到达终点站，乘客应当全部下车。
第三条 轨道交通实行一人一票制。乘客应当持有效车票乘车，并遵守以下规定：
(一)持单程票乘车，应当在购票车站上车，限乘单程一次，当日进站有效，出站时车票由出站闸机收回;持储值类车票乘车，其车费由出站闸机自动扣除，车票余值以车票记录为准。
(二)自进入进站闸机起至出站时止，每次乘车时限为180分钟;超过180分钟的，应按线网最高票价另交车费。但因轨道交通运营单位原因导致的超时除外。
(三)进入进站闸机后遗失车票、人为损坏车票、使用过期、伪造、涂改车票或者利用其他欺骗手段乘车的，视为无票或持无效车票乘车，由轨道交通运营单位按照线网最高票价收取票款。
(四)使用的车票不足以支付所到达车站的实际车费时，应当补交超程车费。
第四条 下列人员享受优惠乘车待遇：
(一)残疾军人、伤残人民警察、身高1.3米以下的儿童、符合优惠乘车待遇的老年人、盲人和其他一级二级残疾人享受免费乘车待遇。
(二)三级四级残疾人凭残疾人证办理优惠卡半价乘车;学生按照国家和本市的有关规定享受票价优惠。
(三)残疾人携带随身必备的辅助器具应予免费。
除身高1.3米以下的儿童外，前述享受优惠乘车待遇的人员，未按照规定出示有效的乘车优惠凭证，或者将乘车优惠凭证转借、转让他人使用的，轨道交通运营单位有权要求乘客按照普通乘客支付车费。
国家和本市对享受优惠乘车待遇另有规定的，适用其规定。
第五条 乘客随身携带物品应当符合以下规定：
(一)物品重量不得超过20公斤，长、宽、高之和不得超过2米。超过上述规定的，不得携带进站、乘车。
(二)禁止携带易燃、易爆(含气球)、有毒、放射性、腐蚀性等危险品以及枪 械、管制刀具等公安机关发布的“禁止携带物品目录”上规定的所有物品和有刺激性气味、无包装易碎、尖锐及其它影响安全运营的物品进站、乘车。
(三)禁止携带宠物、家禽乘坐轨道交通。
第六条 乘客应当配合轨道交通运营单位对其携带物品进行的安全检查，并配合公安机关和轨道交通运营单位对可疑物品的开包检查工作。
对拒绝接受安全检查或者携带危害轨道交通安全的危险品的乘客，轨道交通运营单位有权阻止其进站或责令其出站;对强行进站或者扰乱安全检查现场秩序的，由公安机关依法处理。
第七条 乘客乘坐轨道交通工具，除应当遵守《重庆市轨道交通条例》中关于禁止扰乱运营秩序、危害运营安全的行为规定外，还禁止下列行为：
(一)在车站、车厢内躺卧、踩踏座席、乱扔垃圾;
(二)在车站、车厢内聚众演讲、高声喧哗;
(三)在车厢内悬吊扶手把手、扶手杆或者在车厢连接处逗留;
(四)在车站区域内逗留，阻塞行人通道;
(五)在车站或车厢内相互推挤，追逐打闹、滋事斗殴;
(六)在车站或车厢内使用自行车、平衡车、滑板、溜冰鞋、轮滑鞋等物品;
(七)在列车驾驶室外敲击玻璃，使用闪光灯拍照等干扰驾乘人员的行为;
(八)损坏或擅自移动轨道交通设施设备;
(九)赤脚、赤膊、烈性传染病患者或健康状况危及他人安全者进站、乘车;
(十)无人监护的学龄前儿童、精神病患者、醉酒者乘坐列车或自动扶梯;
(十一)在车站内或列车上乞讨、卖艺。
提倡乘客不在车站付费区及列车车厢内饮食。
第八条 乘客使用自动扶梯时，应当面向扶梯运行方向，站好扶稳，注意安全。禁止在自动扶梯上推拉、嬉戏打闹、反方向行走、跑动、身体倚靠或探出扶手栏杆等危险行为，禁止携带大型物件或尖锐物品搭乘自动扶梯。
乘客搭乘电梯时，应和电梯门保持一定距离，不得在电梯内打闹或蹦跳。
第九条 乘客应当爱护和正确使用轨道交通自动扶梯、电梯、自动售检票机及有关设施、设备;因乘客原因造成设施设备损坏的，应当依法承担赔偿责任。
第十条 轨道交通客流量激增，严重影响运营秩序，可能危及运营安全时，轨道交通运营单位可以采取限制客流的临时措施，乘客应当服从工作人员的指挥。
第十一条 轨道交通发生自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件和其他突发事件时，乘客应当服从工作人员的组织指挥或按照轨道交通运营单位制订的安全指引操作和疏散。
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