1. 单反镜头卡口环划痕
1、喷头与手柄连接处渗漏，可以拿帮扎带钳把喷头手柄从管道上取下，假如拿其余扳钳则需用胶带扎住软管，避免它被划伤，之后将手柄上的螺纹洗净，在在周围涂上水管用粘合剂或缠上专门的胶带，最后把喷头拧紧，清除多余的黏合剂和胶带即可。
2、喷头转向球漏水，先把喷头从转向球往上拆下，找出内部的O型环或密封物，把它换掉后再把喷头归位。还有可能是喷头里面的污渍导致漏水，此时需将喷头从转向球卸下，清理干净后，归位即可。
2. 更换镜头卡口环
某宝搜转接环，常见接口基本可以搞定，要换的话就只能找专业维修镜头的师傅想办法了
3. 镜头卡口生锈
那是卡扣生锈了，请去汽车修理厂维修。
4. 单反镜头有划痕
第一，首先，如果划伤的痕迹并不是很明显，可通过牙膏来轻微涂抹，并听过毛巾小心擦拭，一般可去掉划痕，也不容易毁坏镜头。
第二，如果相机还在保险期，可直接到专门店进行售后，由售后来进行维修更换。
第三，用清水洗，清水洗对于一些小划痕还是可以解决，但对于一些明显划痕就会有所束手无策。
第四，更换备用镜头，并购买厂家原镜头，防止第二次有划痕后不能及时更换。
第五，用洗洁精进行清洗，洗洁精除了能让镜头变得更清洗，也能进解决一些划痕。
第六，日常在拍摄完成后，记得加保护盖，保护盖可以有效防止镜头被划伤
5. 镜头卡口有划痕
灯面有划痕或修复的痕迹。翻新大灯的表面一般都经过抛光处理，看起来和全新大灯无差别，但是专家仍旧看得出来。
翻新汽车大灯的卡口位置一般磨损十分严重，或有断裂过的痕迹。因为翻新大灯一般都是使用过一定年限的等，卡口部位必然存在磨损，只要仔细观察就可以看得出
6. 镜头卡口痕迹
通常情况下，采用机械快门的电子相机，相机会自动记录快门已经使用了的次数。这个次数只与快门的开闭次数有关，与相机上的快门按钮按动次数没有一一对应关系。
很多相机的快门次数都可以用软件随意修改的，所以二手看快门次数可靠性不高。一般来说二手相机定价主要看成色，至于是否翻新，更多关注细节，比如角落的灰尘是不是很多，卡口是不是有很多安装痕迹，按键的油漆有没有修补痕迹，序列号的字体是否正常，序列号是否与机内一致，等等。
至于为什么要人为的刷，就和你买二手车看里程数一样，肯定希望越少越好。
7. 单反镜头卡口磨损
我为大家列几条业内“潜规则”，尤其是如何鉴别翻新和拆机。购买相机镜头时，如果选择线下店购买，一定要做到以下“五看一用”：
（1）看喷漆涂层外观
对着光亮处，看看喷漆涂层的颜色有没有不一致的地方。原厂漆的颗粒一般较大，颜色暗，而山寨漆的颜色可能会发亮。
（2）看镜头卡口
要特别注意是否有磨损过的痕迹，尤其是触点部分。
（3）看前组镜片
主要看划痕，而购买长焦大炮时尤其要注意，因为大部分长焦镜头的第一片镜片实际上是玻璃保护镜，可以拆卸的，所以要注意看这片玻璃周边缝隙部分是否有拧动痕迹。
（4）看螺丝划痕
机身后部、机身卡口处、镜头卡口处，这三处的螺丝是拆机拆镜头时必须拆下的。对于黑色喷漆螺丝相对容易，使用强光手电仔细查看不同角度，只要拧过必然会出现不同颜色的擦痕；没有喷漆的金属螺丝，就要查看螺母内侧有没有滑丝，大部分螺母全部带有密封胶，拧动需要用力（甭管技术多么好的精装师傅），这样总会有一些痕迹。
（5）看外观其他部分
主要是看蒙皮、手柄、对焦环等。
（6）上手试用
是个正常人都会试用机器的。尤其是购买二手老相机镜头时，一般测试单拍（各个快门速度下的拍摄）、连拍、对焦速度等，镜头则最好能装在机身上实拍体验。
另外，千万别相信什么几码合一、快门次数、原装封条，淘宝上一大堆所谓的原厂包装、说明书、保修卡等等，这些都很容易搞到，比较靠谱的直接去厂商服务站检测，基本任何的翻新造假都能查出。
假镜头来袭，器材党们当然微微一笑，但各位打算购买新相机新镜头的摄影初学者，可要长点心啊！
8. 单反相机镜头卡口
单反镜头卡口其实就是指所有可以更换镜头的相机和相机镜头之间的接口，相机的自动对焦就是通过卡口上的金属触点来实现的，目前主流的镜头卡口有：佳能EF卡口，宾得K卡口，索尼E卡口以及尼康相机的F型卡口。
查看更多关于【摄影器材】的文章
