1. 尼康1j1镜头
1、相机未装电池或者电量不足，无法启动相机；
2、相机未插入SD卡（部分相机有此功能），相机无法启动；
3、相机有故障，所以无法启动。镜头错误报警——“FEE”是使用尼康D型镜头的常见现象。原因是手动光圈环没有设定在最小光圈位置（通常是特殊颜色的F/16或F/22端），只有设定在最小光圈时，机身通过拨杆才能自动调节D型镜头的光圈值。G型镜头就不会出现这种现象。另外，镜头没有安装到位也会出现镜头错误提示。
2. 尼康j1 镜头
尼康j1现在值得买。
尼康j1值得买，他的性能有一定提升。它使用的是最新的传感器，日常使用非常流畅，延值也比较低。不会出现降低的情况，所以使用起来还是比较好用的，最主要是它使用的是最新的传感器在性能接收方面也有一定的提高，所以使用起来更加流畅和快捷，它的价格也相对便宜一些，性价比更高。
3. 尼康1J1镜头错误如何修复
一般来说，焦距越长，虚化就越明显，尼康J1一般都是10到30MM的镜头吧，拍照时尽量使用最远端焦距。
在最远端焦距的同时把光圈开到最大，应该是F5.6的（光圈优先模式和自动模式都可以）。
还有，在拍摄的时候，镜头离所要拍的物体最好是2到3米，太近了虽然容易虚化，但不好构图，太远了虚化效果不行。
4. 尼康j1镜头怎么拆卸
我最近旅游途中也出现了你说的情况，现在打算拿去售后看看。应该是镜头坏了。不知道维修多少钱。
5. 尼康j1镜头换排线方法
新型单反/微单相机镜头的卡口上有一排电子触点，被称为“CPU镜头”，触点的作用是传递镜头信息，且为镜头供电，以便支持镜头马达的自动对焦功能。
连接镜头触点的内部排线使用日久会松脱甚至折断，轻则无法传递镜头信息，重则自动对焦功能失灵。频繁出现排线问题的镜头包括佳能EF50/1.8（俗称小痰盂），尼康1系列10-30标准变焦镜头等。如果你的镜头的排线松脱，就要送去修理了。镜头的拆卸十分困难，自己动手的难度很大，有时还要更换折断的排线，不建议自己修理。6. nikonj1镜头
目前尼康J1只能配尼康自己出的微单镜头，如果喜欢拍风景，那就陪广角镜头，如果喜欢拍人像，可以配一只大光圈中焦镜头。
现在尼康已经决定停止开发J系列微单，买的时候要三思。
7. 尼康1 镜头
优点：
全开锐，焦外柔，造型美，极品中的极品~~~佳能的1.2虽然光圈大，但对焦肉，对机身要求高，最近对焦距离实际是0.95米；蔡司的1.4，色彩虽然NB，但没自动对焦，还是去拍微距和风景吧。适马1.4，性价比很高，杂志评价很高，你实际拍对比一下就知道了。贵，有贵的道理！
缺点：
虽然很少出现，但某些光线下还是会有紫边；没防抖，虽然1.4，但防抖我觉得是任何手持镜头都需要的；货少，价格被炒高。
总结：
当今最强的全幅人像头，如果酷爱人像摄影，这一万多绝对值得，很多尼康的用户会考虑蔡司，但奉劝各位，手动还是拍静物吧（高手请无视）
8. 尼康1系列镜头是什么卡口
镜头卡口是指镜头与机身接合的部位，尼康镜头是F卡口
尼康单反从第一台大F开始，都是使用尼康F卡口，所以从尼康第一支的单反镜头开始到最新一支，都可以用于最新的尼康机身。
新机可以兼容老镜头，但是老机无法兼容部分的新镜头，例如没有光圈环的
9. 尼康1系列镜头参数表
如果您想用尼康相机拍摄飞机的话，以下是一些推荐的最佳参数设置：
1.快门速度：通常建议使用1/1000秒以上的快门速度，以便捕捉到快速移动中的飞机，确保照片不会出现模糊。对于快速的战斗机或当飞机拍摄完全升空时，可能需要使用更高的快门速度，如1/2000秒或更高。
2.光圈：为了获得较大深度的场景，建议使用较小的光圈（较高的F数），如F/8或更高。但是，如果想获得更小的景深并模糊背景，则可以使用更大的光圈（较小的F数）如F/4。
3.ISO：对象较远时，ISO通常需要增加到较高水平，以确保照片不会太暗。但是，为避免产生噪点，建议尽可能选用最小的ISO，例如，ISO 200-400 。
4.曝光模式：使用手动模式和自动曝光模式的可选项拍照。手动模式允许您完全控制照片，包括光圈、快门速度和ISO。自动曝光模式则根据周围光线来自动计算最佳曝光，包括光圈和快门速度等参数。
5.连拍功能：使用连拍功能记录短暂的活动，例如飞机制造商的飞行表演或机队飞越。连拍功能让您轻松地捕捉这些活动，同时选择出最佳的照片。
6.对焦方式：使用自动对焦功能，在飞机接近时选择“追踪对焦”或“AI对焦”模式。这些模式可以让您将焦点锁定在移动的对象上，保持清晰的图像质量。使用单点对焦或AF-S模式来手动对焦飞机，以确保焦点准确。
上述是尼康相机拍摄飞机的一些推荐的最佳参数设置，可以根据您的实际拍摄情况来进行微调。
10. 尼康1j1镜头错误
呃 你是指字的比较细的部分出现色彩吧这个宁神吧, 是屏幕色彩的散射导致的色差, 多半相机都有这个问题, 不是故障
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