超音波马达镜头(镜头机械马达和超声波马达)

1. 镜头机械马达和超声波马达

    这两款镜头最大的区别就是，AF型是由机身马达驱动调焦，而AF-S型则是镜头本身自带SWM超声波马达调焦。也就是说使用尼康AF-S不管相机有没有内置对焦马达，镜头都可以独立完成对焦拍摄的工作，而AF镜头就不行了，机身如果没有对焦马达，就只能用手动对焦了。这也是尼康AF镜头和尼康AF-S镜头的最主要的区别，不过尼康AF-S镜头的价格要更贵一些，主要就是因为多了这个对焦模块。

2. 镜头的超声波马达 可以修吗?

去官方维修 ，人工费是300 换马达1000多。

3. 超音波雷达

超声波雷达的工作原理是通过超声波发射装置向外发出超声波，到通过接收器接收到发送过来超声波时的时间差来测算距离。

目前，常用探头的工作频率有 40kHz, 48kHz 和 58kHz 三种。一般来说，频率越高，灵敏度越高，但水平与垂直方向的探测角度就越小，故一般采用 40kHz 的探头。超声波雷达防水、防尘，即使有少量的泥沙遮挡也不影响。探测范围在 0.1-3 米之间，而且精度较高，因此非常适合应用于泊车。

4. 镜头步进马达和超声波马达

超声波马达与步进马达相比，具有结构简单、小型轻量、响应速度快，噪声低、低速大转矩、控制特点好、断电自锁、不受磁场干扰，运动准确等优点，另外还具有耐低温、真空等适应太空环境的特点。

 首先由于质量轻，低速且大转矩从而不需要附加齿轮等变速结构，避免了使用齿轮变速而产生的震动、冲击与噪声、低效率、难控制等一系列问题;

 其次它突破了传统电机的概念，没有电磁绕组和磁路，不用电磁相互作用来转换能力，而是利用压电陶瓷的逆压电效应、超声振动和摩擦耦合来转换能量。从而实现了安静、污染小;定位精度高;不受电磁干扰等优点。可以说超声波电机技术处于世界上最新高科技之一。

5. 超音波战机

对于飞机来说，目前还没有一种方法能够有效地防止飞鸟撞击飞机。飞机撞鸟主要是起飞和降落阶段的低空区，驱鸟的主要措施有机场用喇叭、超声波甚至枪支驱鸟，甚至会放一些鸟的天敌的叫声，让这些鸟类远离机场。而飞机起飞后一般都在几百米高空飞行，已经远超鸟类飞行高度极限，因此就不太担心撞鸟了。但是战斗机不同，为了躲避雷达往往会选择低空甚至超低空突防，撞鸟只能尽量避免了！

飞机撞鸟是世界难题，对民航和军用飞机都造成了很大的威胁。虽然鸟的速度慢，个头小，但是飞机速度太快了造成两者相对速度大，相撞后撞击力也很大，如果撞在飞机的薄弱环节上很可能撞坏机体，严重的就会威胁飞机安全。还有小鸟可能被发动机进气口给吸进去，高速装载发动机上，直接撞坏甚至造成起火等，这种撞击造成机毁人亡事故更大！

每一年小鸟撞飞机的事情都会发生，大多数情况下鸟撞到比较结实的地方没有造成的损伤不大，甚至没有损伤，仅仅在飞机上留下一点撞鸟的血迹，而每年往往就有那么几次比较严重的撞鸟严重事故，据统计撞鸟造成的飞行事故占据事故比例达20%~30%，而大多数的撞鸟都是在起飞、降落状况下发生，还有就是在低空或超低空飞行时。被鸟撞后飞行员会进行评估飞机的损伤情况，尤其是吸入发动机后会进行全面的细致的检查，判断是否能继续进行工作，如果发现异常则一般会选择就近的机场进行降落甚至迫降！

至于飞机的防撞措施，目前还没有太好的方法，只能采取被动驱鸟，对于战斗机来说，当执行低空甚至超低空训练时，则尽量避免避免在水网、沼泽地带训练；对于经常飞跃峡谷等训练，则会提前由部队在峡谷地带进行驱鸟了。

综合来说，飞机撞鸟最大的概率就是在机场周围10公里左右范围，这些是飞行员决定不了的，因此机场地面驱鸟成为一项非常重要的工作，方法也都千奇百怪，有巡逻车放各种怪叫声，敲锣打鼓声，甚至鸟的天敌叫声；还有打猎枪，煤气炮，爆竹弹等等，以及绑砸人等等！

6. 镜头直流马达和超声波马达

STM代表步进马达，USM代表超声波马达，毫无疑问超声波马达在静音和速度上要比步进马达好很多。

7. 超声波 马达

指采用压电陶瓷的逆电压特性，将超声波作为动力源的对焦马达。与传统的直流电机对焦马达相比，超声波对焦马达具有扭力大、灵敏度高、运行过程中没有人耳可闻噪声等多种优点。各大厂商对超声波马达的标识不同，具体为佳能USM（UltraSonicMotor）、尼康SWM（SilentWaveMotor）、索尼SSM（SuperSonic-Wave）、宾得SDM（SupersonicDirect-driveMot

8. 超音波机器

不一样。

无线电波是电磁波的某一频率波段。它是电子吸收到特定能量级的粒子能量之后，从某一能级跃迁至另一能级时释放出来的电磁波。

超音波是属于机械波，是一种频率大于20000Hz的机械波。

无线电波与超音波在本质上不同，频率不同，传递方式也不同，物理特性和应用方面也不同。

9. 超音波马达镜头怎么调

首先对问题分析与解决：该款镜头是超声波马达驱动对焦，相机读取镜头的焦段和光圈正常，说明镜头内的电路工作应该正常，手动可以对焦，而不能自动对焦，说明是对焦马达驱动有问题。

一、怀疑镜头触点与机身接触不良。之前有出现过机身读不到这款镜头，显示F--的情况，网上也有较多的人遇到这类情况，一般都说是因为这款镜头是塑胶卡口的原故，于是将镜头拆下来，用眼镜布擦拭触点，再将回去，故障依旧；

二、观察镜头内，好像有些细丝呈散射状（不知道是不是霉丝，望有经验的朋友告知），怀疑是长时间不用，镜头受潮，内部长霉让马达卡死，于是将镜头在放在通风和有阳光的地方，两天下来，再试，故障还是这样子；

三、反复收合镜头，在不同的焦段调节对焦环，多次，故障还是这样；

四、无奈，只好死马当活马医，取下镜头，套上镜头前后盖，拿中镜头腰部摇晃镜头，（虽然不是死命的摇晃，后来想想真的很愚蠢，镜头怎么能这样折腾，－ －！），再装回去试机，还是一样。

五、没折了，我想可能是马达烧掉了，但还是不死心，装上镜头，打到自动档（A档），半按快门，感觉镜头有很轻微的振动，再按，又好像是按动快门的振动，反复多次，感觉到应该是马达在动作，但力度不大，也许是长时间不用，卡住了，于是再次对焦，不行；手动调节对焦环，到焦点，再调开；再半按快门，还是不行；再按……（重复多次，真的好累呀）点了支烟，稍事休息了一下，突然想到，也许是马达力度不够，能振动，但一动作，由于马达卡死，电流太大，电路保护了呢？（这完全是可能的，因为数码单反也算是有点含量的东东了，这点保护电路应该是有的）如果让镜头小范围内对焦会不会有反应呢？于是再次开机，手动对焦到焦点，再轻轻的拨动对焦环，让焦点模糊少许，半按快门，不行；再试，经过多次的反复操作，发现镜头竟然可以在很小很小的范围内对焦了，于是在这个小范围内操作多次，发现这个范围越来越大，于是慢慢扩大对焦环的距离，终于对焦顺畅的动作了，可以听到悦耳的对焦铃了，这个时候已经是对焦好多次了，哎，我想镜头马达应该有些累了，反正我是累了，休息了半个小时后，再次开机反复的对焦，啊，终于正常了

10. 波音达视频

1-2个月。

波音达母犬应从出生后18月龄或20月龄开始，这时它们的躯体才发育完善，也具有哺育乳犬的力，因此波音达母犬应在第三次发情期配种；波音达公犬发育定型比母犬晚，因此，第一次配种的最佳犬龄应在两周岁开始。

波音达公犬的配种年龄从两周岁可以延续到七八岁龄，要想得到良种犬的优良后代，配种前还必须加强种公犬和种母犬的营养，注意对波音达进行适当训练和运动，不但要保持躯体健康、还要保持它们兴奋工作的积极性。

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