1. 单反相机的历史
1952年，日本宾得公司推出了世界上第一台装备了“快速复位反光板”的相机Asahiflex，在取景和对焦的时候，这台相机的反光板将从镜头中进入的光线反射到相机顶部的取景器中；当按下快门的时候，反光板会自动向上弹起，于是成像光线就落在了胶片上，曝光完毕，反光板将立即返回原位。但此时还没有引入五棱镜，因而摄影师在毛玻璃取景器上看到的是一个左右颠倒的图像。为了让取景器中看到的不是左右颠倒的影响，1957年，宾得又率先推出了第一台装备了五棱镜的相机Asahi Pentax。于是，世界上第一台同时结合了“放光板”和“五棱镜”的相机问世了，这种相机被称为“单镜头反光式取景相机”，简称为“单反”。
2. 单反相机的历史发展史
第一阶段—1839~1924，照相术的扩散，带来技术的提高，第二阶段—1925~1938，世界著名照相机厂商开始量产照相机，第三阶段—1939~2004，各种胶片技术发展到高峰，第四阶段2005~至今，数码相机一统江湖。
3. 单反相机历史多少年
1826年前后，尼埃普斯委托光学仪器商人查尔斯·塞福尔（Charles Chevalier）为他的照相暗盒制作了光学镜片，制成了世界上第一架照相机。
这年夏天，他在一块铅锡合金板上涂上白蜡和沥青的混合物，制成了一块感光金属板。
尼埃普斯把它放进照相机内，在自家的阁楼上对着窗外曝光了8个小时，然后用薰衣草油把没有曝光硬化的白色沥青混合物洗掉，露出金属板的深黑色，得到了窗外景物的正像：左侧是鸽子笼，中间是仓库屋顶，右侧是另一座房子的一角。
4. 相机的发展历史
二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确实可以称为飞机的鼻祖。 本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞， 终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。 初期的飞机都使用的是单台发动机，在飞行中，常常会出现发动机突然关车的故障。这对飞行安全始终是个威胁。1911年，英国的肖特兄弟申请了多台发动机设计的专利。他们的双发动机系统，能使每一个飞行员都不用担心因发动机停车而使飞机下降。这在航空安全方面是一个重大的进展。人们把按照肖特专利制造的第一架飞机称为“3·2”型飞机。这个名字告诉人们，这种飞机装有3副螺旋桨，2台发动机。这种飞机还装有两套飞行操纵机构，因此，两名驾驶员都能操纵飞机而不必换座位。 1903年12月17日莱特兄弟驾驶他们制造的飞行器员进行首次持续的、 有动力的、可操纵的飞行。 1927年至1932年中，座舱仪表和领航设备的研制取得进展，陀螺技术应用到飞行仪表上。这个装在万向支架上的旋转飞轮能够在空间保持定向，于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中飞行的各种导航仪表的基础。这时飞机中就出现了人工地平仪，它能向飞行员指示飞机所处的飞行高度；陀螺磁罗盘指示器，在罗盘上刻有度数，可随时显示出航向的变化；地磁感应罗盘，它不受飞机上常常带有的大量铁质东西的影响，也不受振动和地球磁场的影响。这些仪表以灵敏度高、能测出离地30多米的高度表和显示飞机转弯角速度的转弯侧滑仪，此外还有指示空中航线的无线电波束，都是用来引导驾驶员通过模糊不清的大气层时的手段。 飞行仿真器又称飞行模拟器，它是一种可以在地面模仿飞机的飞行状态。1930年，美国人埃德温·林克发明了第一个飞行仿真器，并且以自己名字命名为“林克练习器”，尽管它存在着技术上的缺陷，但它已经体现了不使用真实飞机就能安全、经济地反复进行紧急状态动作训练的优点。如今现在的飞机模拟器已经由计算机、模拟驾驶舱、运动系统、操纵负载系统和视景系统等组成。是现代航空科研、教学、试验等不能缺少的技术设备。 1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为它使用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人，名叫亨利·科安达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机。 本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。音障的问题日益突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He－178喷气式飞机。 喷气发动机研制出之后，科学家们就进一步让飞机进行突破音障的飞行，经过10多年之后这项工作终于被美国人完成了。 1947年10月14日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区，贝尔公司试飞能冲破音障的飞机。上午10时一架巨大的B－29轰炸机，在机舱下悬挂着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X－1火箭飞机。X－1飞机装有4台火箭发动机，总推力2700公斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当B－29轰炸机把它从空中放下的时候，它的4台火箭发动机相继点火，声如雷鸣。当飞机发动机启动1分28秒后，马赫数达到1?0，飞机达到了音速。这时X－1飞机的燃料几乎用尽，速度变得更快，达到马赫数1?06，这时的高度是13000米。尽管试飞成功，但由于X－1飞机不是靠自身的动力起飞升空，这个纪录没有被承认。 飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器，通称直升机。 1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS－300直升机，有1副主旋翼和3副尾桨，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。 VS－300直升机诞生之后，影响巨大，尤其是从本世纪50年代开始，直升机的制造技术发展迅猛。50年代中期以前，直升机的动力装置处在活塞式发动机时期，此后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼材料结构技术也经历了几个阶段；40年代至50年代为金属木翼混合结构，50年代中期至60年代中期为金属结构， 60年代中期至70年代中期为玻璃纤维结构，70年代中期以后发展成为新型复合材料结构。 本世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安－22、伊尔－76；美国生产的C－141、C－5A、波音－747；法国的空中客车等。超音速运输机有英法联合研制的“协和”式和原苏联的图－144。然而，超音速客机的发展并不乐观。“协和”式飞机售价过高，影响效益，因而已于80年代停止生产。前苏联的图－144也因为同样的原因也在80年代停航。 自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。 由于发明了飞机，人类环球旅行的时间大大缩短了。世界上第一次环球旅行是16世纪完成的。当时，葡萄牙人麦哲伦率领一支船队从西班牙出发，足足用了 3年时间，才穿越大西洋、太平洋，环绕地球一周，回到西班牙。19世纪末，一个法国人乘火车环球旅行一周，也花费了43天的时间。飞机发明以后，人们在 1949年又进行了一次环球旅行。一架B—50型轰炸机，经过4次漂亮的空中加油，仅仅用了94个小时，便绕地球一周，飞行 37700公里。强中更有强中手。超音速飞机问世以后，人们飞得更高更快。1979年，英国人普斯贝特只用14个小时零6分钟，就飞行36900公里，环绕地球一周。在不到一天的时间里，就可以飞到地球的各个角落，这对于生活在20世纪以前的人类来说，难道不是一个人间奇迹吗? 错综复杂的空中航线把世界各国连接起来，为人们提供了既方便又迅速的客运。早在本世纪20年代，航空运输就开设了定期航班，运送旅客和邮件。如今，空中航线更是四通八达，人们随时都会看见银色的飞机，如同一只大鸟，在蔚蓝的天空中一掠而过。对于现代人来说，早晨还在北京，下午已毫无倦意地出现在千里之外的另一座城市，这已经是十分平常的事了。而在20世纪以前则是不可思议的。从此，险峻的高山、一望无际的大洋再不会让人望而生畏。一只只银燕把不同地区的不同种族，不同肤色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流，人们播种友谊，传达信息，达到相互沟通，相互理解和相互促进，共同推进人类的文明。 飞机的发明也使航空运输业得到了空前发展，许多为工业发展所需的种种原料拥有了新的来源和渠道，大大减轻了人们对当地自然资源的依赖程度。特别是超音速飞机诞生以后，空中运输更加兴旺。那些不宜长时间运输的牲畜和难以长期保存的美味食品，也可以乘坐飞机而跨越五湖四海，给世界各地的人们共赏共享。当年连贵妃娘娘都不易品尝的岭南荔枝，如今也出现在寻常百姓的家中了。 在人类向地球深处进军时，飞机也被广泛应用于地质勘探。人们使用装备了照相机或者一种称为肖兰系统的电子设备的飞机，可以迅速而准确地对广大地区，包括险峻而难以到达的地方进行测绘。把空中拍摄的照片一张张拼接起来，就可以绘制极好的地形图。这比古老的测绘方式要简便易行得多。就连冰天雪地、人迹罕至，一度只是探险人员涉足的北极和南极，现在乘坐飞机也可以毫不困难地到达。 当然，飞机在现代战争中的作用更为惊人。不仅可以用于侦察、轰炸，而且在预警、反潜、扫雷等方面也极为出色。在20世纪90年代初爆发的海湾战争中，飞机的巨大威力有目共睹。当然，飞机在军事上的应用给人类也带来了惨重灾维，对人类文明产生了毁灭性破坏。但是和平利用飞机，才是人类发明飞机的初衷
5. 单反相机哪年问世
在1826年的夏曰，法国人尼塞弗尔.尼埃普斯使用暗箱绘画成像原理，It先在白蜡板上敷上一层薄沥青，然后利用阳光和原始镜头，拍摄下窗外的景色，经过长达八小时的曝光后，拍出了世界上第一张可以永久性保存的照片，照相机的雏形就由此开始。当时的相机看起来像一个简陋的木箱子。1839年，法国画家达盖尔将他的银版摄影术公布，它可以说是历史上真正意义上的第一台相机。从这个时候幵始，世界上第一台便携的木箱照相机开始出现在人们的视野中了。人们也将这一年称为摄影的诞生年。达盖尔的银版摄影术的主要操作步骤是：要先把铺盖着银的铜板浸入碘中，从而获得碘化银，然后待它曝光数分钟之后，再将汞在75摄氏度的温度下覆盖到铜板上，以此来使得银汞汽化，最后一步就是用食盐水定影。
6. 单反相机 历史
1725年德国 感光材料的发现 1802年英国 投影到感光材料，摄影的雏形 世界摄影历史上，第一张可以摄影成像的图片，在公元1826年夏天，由法国摄影术和印刷制版发明者，尼埃普斯（Nicephore Niepce 1765－1833）在实验室中制成。
世界摄影历史上，最为光辉灿烂的日子是在公元1839年，法国人画家达盖尔（Louis J M Daguerre 1789--1851）发明「银版摄影技术」正式问世。他曾于1822年在法国巴黎开一个名叫「幻象画」绘画景色展览。他用各式各样的灯光变化照射在画面上，产生使人意料不到的美好奇妙效果，声誉卓著。在1829年，他向巴黎透镜商买透镜巧遇年长的尼埃普斯，因两人意识相同，结果合作共同研发摄影、感光相片技术。三年后尼埃普斯去世，他仍然继续进行实验不已。 终于在公元1839年1月9日于法国科学学会上宣布他的傲世大发明。人类历史上第一个成功的发明摄影技术，并命名为「达盖尔照相术」。 他把一块涂有碘化银的铜版上曝光，然后用水银蒸气熏沐，生成碘化银薄膜而为感光面。在自制的照像机内将已发明可以感光的版，让它经由透镜投射光影，作曝光，再用设计的汞显影箱以汞（水银）蒸汽显现影像出来，又置在食盐水（后改作大苏打）中定影。竟就能形成永久性的影像照片。 1839年，法国的达盖尔制成的第一台实用的银版照相机 ，它是由两个木箱组成，把一个木箱插入另一个木箱中进行调焦，用镜头盖作为快门，来控制长达三十分钟的曝光时间，能拍摄出清晰的图像。 1841年光学家沃哥兰德发明了第一台全金属机身的照相机。该相机安装了世界上第一只由数学计算设计出的、最大相孔径为1：3.4的摄影镜头。
7. 相机的历史发展史
Toma，上世纪90年代的拍卖会中文翻译为弗卡，现在摄友们更喜欢叫佛卡或福卡。
foca 作为法国本土品牌，在本国知名度很高，好比德国的徕卡，然而在法国之外，知晓的人就不那么多了。
很多网友称之为“法国徕卡”。
Foca 只是一个相机品牌，其制造商为法国 OPL 公司。
全称 Optique et Precision de Levallois S.A., France，
翻译成中文即为：法国勒瓦罗斯精密光学股份公司。
成立于1919年，不过它的前身则可以追溯到1911年。
1923年于巴黎郊区勒瓦罗斯（Levallois）建厂。
OPL 公司原本并非相机专业生产厂家，初期它的主要产品是包括机枪、军用测距仪等在内的精密光学仪器，所以OPL公司有着很浓的军工色彩。
1938年，OPL 决定生产纯法国制造的相机，以便同德国的 Leica 和 Contax 竞争，该相机品牌命名为：FOCA 。
但二战的爆发使得这一计划被迫暂缓，因为生产军需品是更为急迫的任务。但即使在法国被德国占领后，OPL 生产相机的计划实际也在暗中进行着。
1942年原型机制作完成，1945年，第一款 Foca 相机问世了，并于1946年上市销售。
因为当时法国进口关税极高，导致德国进口相机的价格居高不下，所以Foca的上市销售取得了成功。
到1946年已售出1万台，1949年达到了5万台、1952年10万台，1954年时总销量已达到12.5万台！
8. 单反相机的由来
最早出数码相机的品牌是美国的 -- 伊士曼.柯达。
柯达早在1976年就开发出了数字相机技术，并将数字影像技术用于航天领域，数字图像数据的记录用的盘式磁带；1991年柯达就有了130万像素的数字相机，记录数码数据用的是大容量的软盘，一张130万像素的数码照片，需要用5张以上的1兆的软盘来记录。而真正使数码相机民用化的品牌，是日本的索尼。1978年 – 岩间和夫领衔，索尼团队开发了革命性的CCD(charge-coupled device)感光元件技术，开创了新一代数字感光技术。1996年12月 – 发布首款数码相机-CyberShot DSC-F1，从而开创了数码相机代替胶片相机的时代。
9. 数码相机的历史
1、数码相机是按快门的可使用(无故障)次数算寿命的，大致10至20万次的快门，数码相机寿命正常使用5到8年，10年也是有可能的。
2、数码相机的寿命与ccd或cmos的寿命息息相关，主要是CCD的老化，低端数码相机的ccd或cmos的设计使用寿命一般在5、6年左右，若ccd或cmos达到或超过使用寿命了，就算其他零部件和附件保养得再好，这个机子也基本上废了，且毫无维修价值。
3、其附件，如cf卡、充电器、电池考虑到实际使用情况正常使用4、5年应该没问题和快门寿命（家用的一般在3万次，专业的在10万次左右，按一下快门，快门会开合2－3次）。
10. 数码单反历史
“单反机”是单镜头反光照相机的简称，以前使用胶片的相机有“单反机”，现在的数码机（DC）也有“单反机”；单反机最大的优点就是最后的成像与取景时完全一致，因为取景和拍摄都是通过一个镜头完成。
“传统机”的概念很模糊，您是否指的是使用胶片的相机？这是最“传统”的，先用胶片拍照，然后需要对胶片进行显影、定影处理，再利用胶片冲洗成正片也就是我们说的相片；后来出来了一次成像的相机，不需要胶片，直接出相片；再发展就出现了不需要胶片、相片的数码相机； “数码机”简单地说就是利用数字技术存储影相的相机。
主要优点是可靠性高，永久保存，由于不使用胶片所以成本低。
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