1. 单反镜头阻尼松动
1、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，此时应当将车带到修自行车的网点找修车师傅进行修复或更换零件。
2、检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。解决办法：若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理，这时也要求助于专业的修车师傅进行维修检测。
3、山地车车中间的减震器，一般是油簧减震器以弹簧为弹力器，油为阻尼.油胆叉以全油压，一般较粗，这种减震器最结实且结构而比较复杂，平时在使用过程中减震器损坏时应该先找修自行车的师傅看看能否维修，如果不能维修此时就要更换新的减震器
2. 佳能镜头阻尼松了
为了给用户带来更好的使用感受，厂家一般会给变焦环、对焦环设定合适的阻尼度，让用户操作变焦环和对焦环时既不感到松松垮垮，也不感到太紧太难操控。
理论上，同一型号的镜头，其变焦环和对焦环的阻尼度应该是相同的。但是在实际生产、调试过程中，每一支镜头变焦环和对焦环的阻尼度都会有一点不同……某些镜头变焦环和对焦环的阻尼度偏松一点，而另外一些镜头变焦环和对焦环的阻尼度偏紧一点……这是很正常的情况。
3. 相机镜头阻尼松了
车门限位器松动是需要到4s店或者维修店进行专业的工具进行修复的，可能是因为限位器零部件老化或者损坏导致车门限位器的松动，而且当发现限位器松动时，也可先检查限位器相关螺丝是否有松动或丢失的现象；
2、车门限位器的主要作用是限制车门的打开程度，一方面可以限制车门的最大开度，防止车门开的过大造成意外事故，另外一方面可以保持车门一直处于开启的状态，即使是在上坡路段打开车门，车门也不会自动关闭；
4. 单反镜头阻尼松动怎么解决
索尼相机旋转对焦圈没有反应的解决方法
一是对焦环硬伤变形，导致卡住，阻尼不准或卡死。
二是对焦环内零件颠簸后脱出，卡住对焦环，建议再遇到此类问题，直接送修，万不能自己拆解，16-35这类L级镜头结构比较复杂，容易拆坏。最重要的就是镜头保护了，平时尽量放在有内胆的包里
5. 单反镜头阻尼不顺畅
应该是有部件变形了。
成像有没有影响不好说，要看拍摄结果。一般问题不大。
可能这一“甩”用力过大，把镜头内部的对焦机构伤着了，于是对焦环就不顺畅了
造成这个问题的故障点有很多可能……最简单的比如某个螺丝松了
一般情况下对焦环都会有一定的阻尼感，可以先将对焦模式拨到MF在试着旋转，在AF模式下有可能损坏马达
6. 单反镜头阻尼松动原因
不缓冲主要有两个原因，其一，是座圈和盖的阻尼器安装位置松动，脱离了连接轴。
其二，是阻尼器密封失效，液体油渗漏。缓落型座圈和盖的缓冲原理主要是在座圈和盖连接处安装了阻尼器装置。阻尼器里面充满了液体油，有一个类似叶轮装置在座圈落下时转动，由于油的阻力使得叶轮转动很慢，因而座圈缓慢下落，也就实现了慢落效果。
7. 单反镜头阻尼松动影响吗
1、门覆盖距离调节:螺丝向右转,门覆盖距离变小(-)螺丝向左转,门覆盖距离变大(+)。
2、深度调节:通过偏心螺丝直接和连续地调节。
3、高度调节:通过可调高度的铰链底座,可以精确调整高度。
4、弹簧力调节:一些铰链除了常见的三维调节外,还可以调节门的关启力,一般以高大沉重的门所需的最大力为基点,应用到窄门和玻璃门上时,就需要调节弹簧力.旋转一圈铰链调节螺丝,弹簧力可以减少至50%。
8. 单反镜头阻尼松动怎么处理
调节镜头的对焦环和变焦环时，阻尼的手感大小应适中，且始终平滑、均匀一致，既无死点、涩点，又不过分灵活，更无松动、晃动，反向调节时应无空回的手感，这时的阻尼是最佳的
9. 单反镜头镜片松动
很正常，任何机械部件都是有间隙的，所以相机不仅是镜头的玻璃，镜筒等也很怕灰沙哦，变焦镜头的寿命也相应较短，伸缩镜头如果没有一点点晃动是无法伸出来的，这个间隙是必要的，正常的，只要不去碰撞和挤压它是不会有问题的。
伸缩镜头的肯定是卡片机，镜头是几个镜片组组成的，
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