1. 川藏线地标
一、北京卢沟桥
卢沟桥，亦称芦沟桥，位于北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河(即永定河)而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。桥身结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，充分体现了古代汉族劳动人民的聪明才智和桥梁建造的辉煌成就。
1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称"卢沟桥事变"(亦称"七七事变")。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。
二、潮州广济桥
广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，也是潮州八景之一。广济桥以集梁桥、浮桥、拱桥于一体的独特风格，是我国古桥的孤例，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。被著名桥梁专家茅以升誉为"世界上最早的启闭式桥梁"。1988年3月被国务院公布为全国重点文物保护单位。
三、扬州五亭桥
五亭桥有"中国最美的桥"之称，是古代桥梁建筑的杰作，位于国家5A级景区--江苏省扬州市瘦西湖内，是扬州市的地标建筑，五亭桥始建于乾隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。"上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。"建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到"面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫"的绝妙佳境，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平。
四、太原十字桥
十字桥位于山西太原市晋祠内主体建筑圣母殿前,北宋崇宁元年(1102年)建。桥梁为十字形。全桥由34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面,鱼沼飞梁，汉白玉栏杆，方砖铺面，南来北往、东去西行的游人都可以通过。因这桥构造奇巧，民间传说是鲁班建造的。桥梁多年经风雨，材质坚固，为中国古代十大名桥之一。
五、晋江安平桥
安平桥位于福建省晋江市的安海镇，安海古称安平，桥因此得名，因桥长五里，又称它为"五里桥"。安平桥是用花岗岩和沙石构筑的梁式石桥，横跨晋江安海和南安水头两重镇的海滩，始建于南宋绍兴八年(1138年)，前后历经13年建成，明清两代均有修缮，现为国家拨款依旧重修保留原状，闻名天下。
六、石家庄赵州桥
赵州桥又称安济桥，坐落在河北省石家庄市赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称作"大石桥"。
1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位 ，2015年荣获石家庄十大城市名片之一。它是中国第一石拱桥，在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在洨河之上。
七、广西风雨桥
风雨桥是广西民族村，位于南宁市青环路11号，是广西民族博物馆主馆的延伸。
八、泸定铁索桥
泸定桥又称为铁索桥，是中国古代桥梁建筑的杰作。泸定桥位于中国四川省西部的大渡河上。相传康熙帝统一中国后，为了加强川藏地区的文化经济交流而御批修建此桥，并在桥头立御牌。泸定桥两岸的桥头古堡为汉族木结构古建筑，为中国独有。1961年，泸定桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。
九、清陵五音桥
五音桥是古代汉族桥梁建筑的杰作。位于河北东陵顺治帝孝陵神道，此桥两侧装有方解石栏板126块，桥全长110.60米、宽9.10米，桥上有石望柱128根，抱鼓石4块，两边安设有方解石栏板126块，每块栏板的形状和大小相同，如果顺着敲击，会发出不同的声音，是一座能发出音响的建筑物，包罗中国古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，所以称此为"五音桥"。敲击时需用木质敲击器，以获得最佳效果。
十、颐和园玉带桥
全国各地有许多桥梁名曰"玉带桥"。其中最著名的一座位于北京颐和园昆明湖长堤上，建于清乾隆年间(公元1736-1795年)。
该桥单孔净跨11.38米，矢高约7.5米，全部用玉石琢成，桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板，显得格外富丽堂皇。其它的如江西省信丰县玉带桥，等等。
2. 川藏线地点
川藏线并有南线和北线。
南线：从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。
北线：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越巴郎山，经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。
3. 地图川藏线
318国道是川藏线。是从四川到西藏的必经道路。你可以打开高德地图，点击选择终点拉萨，选择起点：我的位置，选择中间途径位置四川成都，点击导航。这样高德就可以自动帮你导航到318国道了。
4. 川藏线标志
318国道起于上海市浦东区，终于西藏日喀则聂拉木县，把我国最东边的国际大都市，与我国最西边的西藏连为一线，有力地促进和拉动了我国大西部的开发和建设，具有十分重要的政治、军事、经济和文化建设的战略意义。
318国道最难最险也最精彩的是成都至拉萨段，即川藏线，被称为人类创造历史的极点。1950年为进军西藏，解放军18军开始修建川藏公路。经过艰苦努力，付出了重大牺牲，终于1954年建成。但由于地质条件恶劣，几十年来一直都在补建改建扩建，通车能力和运营条件大大提高，为西部的国民经济发展作出了重要贡献。
318国道作为北纬30度地区为数不多的大道，沿途风景优美，景色迷人。如果不自驾一趟318国道，将是人生的一个遗憾。
5. 川藏线地标建筑
现在我国的所有道路都是交通设施完善，路面标志齐全，不管什么路，加油站最长也不会超过300公里，318国道也是这样，即使是进入四川省后，虽然是山路，加油站也不会太远，这是车辆的设计决定的，车辆设计一箱油跑500公里左右，所以我国的所有道路加油站的距离不会超过300公里。
6. 川藏线路标
青藏线路况好，最容易骑，但是平均海拔超过4000米，含氧量只有海平面的一半，这条路基本不会迷路，因为一路都有路牌和路标，景色不如川藏线；
川藏线景色壮美，海拔落差极大，沿途气候多变，个别路段路况极其糟糕，岔路多，容易走错。
但是总体而言，帐篷没啥必要，一个睡袋足矣，如果你不去阿里地区和喜马拉雅山，边防证也没必要，但是为防备万一，还是办的好。
必须要带打气筒，备用内外胎，水壶，备用辐条和钢丝、闸皮，否则半路出问题，那可真是上天无路、入地无门了。GPS有当然是好了。去珠峰走308中尼公路。
走青藏线建议从格尔木出发，走川藏建议从成都出发，走川藏南线，青藏线走下来要20天左右，川藏线如果悠着走，需要一个月，如果紧着点走，26天左右即可到达。
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