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1、南宁经济技术开发区
南宁经济技术开发区创建于1992年，是南宁市三大开发区之一，于2001年5月经国务院批准为国家级经济技术开发区，是广西首个国家级经开区。南宁经开区总面积302.42平方公里，由中心区和空港经济区两大部分组成，其中，中心区形成“四园一区”格局，空港经济区产业定位为“一核四组团”。园区基础设施完善，通信网络畅通，能源供应充足，城市配套齐备，服务体系健全，发展势头强劲。
地址：广西壮族自治区南宁市江南区星光大道230号
2、钦州港经济技术开发区
国家级钦州港经济技术开发区位于钦州市南部沿海，下辖7个社区，总面积约152平方公里，人口约4.3万。开发区处于南宁、北海、防城港等广西沿海地区的中心位置，面向东南亚，背靠大西南，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部和西南地区出海陆路运输最近、最便捷的海港，周边拥有由高速铁路、高速公路、远洋运输、航空运输组成的四通八达的综合交通集疏运体系。
地址：广西壮族自治区钦州市钦南区钦州港区
3、广西-东盟经济技术开发区
广西-东盟经济技术开发区位于中国绿城-广西首府南宁市武鸣区，距南宁市区30公里，于2004年3月成立，2013年3月2日，经国务院批准，开发区升级为国家级经济技术开发区，定名为“广西—东盟经济技术开发区”。2015年，广西-东盟经开区成功获批成为国家园区循环化改造示范试点园区。开发区规划有综合产业园区、南宁教育园区、文化旅游休闲区、现代农业示范区等四个功能区。开发区是中国-东盟博览会的重要载体，是广西北部湾经济区14个重点产业园区之一，是南宁市推进工业化、城镇化的核心区域。
地址：广西自治区南宁市武鸣县武华大道37号
4、中国-马来西亚钦州产业园区
中国—马来西亚钦州产业园区是中国政府与外国政府合作共建的第三个国际园区。经过数年努力，园区启动区7.87平方公里“七通一平一绿”已经建成，具备产业和城市项目“即到即入园”的便利条件，2015年底园区“三年打基础”目标基本实现，2016年开始进入“五年见成效”的新阶段。港青油脂项目已竣工，慧宝源项目一期、鑫德利光电科技项目已经试投产，保利协鑫分布式能源项目、凯利数码项目已经开工，一大批新引进项目如3D打印、5G天线、大酉电机等即将启动建设。启动区7.87平方公里产业项目布局基本完成。
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一、船舶的"舶"字在字典里的意思是：
作名词：
(形声。从舟,白声。本义:大船,海船) 同本义
又如:舶物(用船舶运来的外国货物);舶主(古代波斯国的别名。船舶的主人);舶来(用船从国外运来;外来);舶船(巨船。大船);舶贾(国外来的商人)
二、舶的部首：舟
三、汉字结构：左右结构
四、相关组词：
木舶 舶贾 宝舶 蕃舶
广舶 舶船 师舶 运舶
扩展资料：
一、木舶[mù bó]
古代的一种商船。
二、舶贾[bó jiǎ]
国外来的商人。
三、蕃舶[fān bó]
海外入境的船舶。
四、广舶[guǎng bó]
指 宋 代一种大型远洋船。船可载客数百人至上千人。其柂长五丈，用 钦州 特产乌婪木制成，虽经恶风巨浪，也不中断，有“凌波至宝”之称。此种船舶多从 广州 出航，故称。
五、舶船[bó chuán]
海船。亦泛指大船。
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广西玉米批发市场：
1、南宁五一西路粮食批发市场，可以覆盖南宁周边县市
2、南宁铁路局下属货站：南宁、柳州、桂林、金城江/宜州、贵港站
3、贵港西江水利枢纽
4、最大的粮食远洋海运港口：钦州港、防城港、北海港，这些北部湾港口粮食运输、储藏设备设施较齐全，可以面向西南地区提供便捷的进出口贸易，当然包括粮食（玉米）的批发。
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国家级钦州港经济技术开发区位于钦州市南部沿海，下辖7个社区，总面积约152平方公里，人口约4.3万。开发区处于南宁、北海、防城港等广西沿海地区的中心位置，面向东南亚，背靠大西南，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部和西南地区出海陆路运输最近、最便捷的海港，周边拥有由高速铁路、高速公路、远洋运输、航空运输组成的四通八达的综合交通集疏运体系。
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一、长江入海口：上海
上海，位于中国南北海岸线的中心点，也处于长江的入海口。长江是中国最大的河流，流域面积达到了180万平方公里。从宜宾以下，长江都可以通航。因此，上海的经济腹地非常广。凭借长江入海口的优势，上海成为了世界上最大的港口。从清朝开放通商口岸以来，上海的经济就迅速发展，逐渐成为了中国最大的城市。
二、珠江三角洲的核心：广州
上海的优势主要是长江入海口，而广州的优势就只要是珠江三角洲。珠江，是中国第二大河流，河流的通航能力位居全国第二。其西江、东江、北江在广州汇合，形成了珠江三角洲。另外，广州背靠中国大陆，面朝东南亚，是东南亚和中国海上贸易的交通枢纽。中国长江以南的大部分地区的货物都从广州一带出口到东南亚和世界各地。
三、九省通衢：武汉
武汉，是中国的交通中心，被称为“东方芝加哥”。武汉位于长江和汉江的交汇处，其航运优势得天独厚，南来北往的商船汇集于此，可谓“九省通衢”。因为水运位置十分重要，武汉的交通地位在明清时期得以展现。从清朝以来，武汉就是中国最大的城市之一。武汉也处于北京到广州、上海到成都的中间点，在中国“弓箭型”经济格局中处于中心位置。
四、世界级深水港：香港
香港，位于珠江口的东岸，享受着珠江流域的江海联运优势，这一点仅次于广州。而香港有著名的维多利亚港，港口深而阔，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口，素有世界天然良港的美誉。在鸦片战争中，英国殖民者看中了香港的地理优势，于是强迫清朝割占此地。1997年，香港回归。如今，香港还是世界10大港口之一。
五、江淮航运中心：扬州
扬州，是长江流域中，地理位置仅次于上海和武汉的城市。扬州位于长江和京杭运河的交汇之处，地势平坦，整个淮河流域都是其辐射范围。唐朝时期，凭借长江和大运河的航运，扬州迅速成为了当时最繁华的城市，有“扬一益二”的说法。明清时期，由于京杭运河、淮河航运能力的下降，扬州的地位也相对下降。近代以来，铁路兴起，加速了扬州的衰落。现在，京杭运河的航运已经恢复，而淮河也能够通航，扬州依然是江淮一带的交通中心。
六、北方最佳区位：天津
天津，位于渤海湾内部，是海河的入海口。因为靠近中国的政治中心——北京，因而得名“天津”。天津是中国北方地区地理位置最好的城市，华北的大量货物需要从天津出海。美中不足的是天津港容易受到泥沙的淤积，需要人工来排沙。另外，北方降雨量减少，导致海河和京杭运河北段无法通航，严重影响了天津的进一步发展。
七、世界顶级深水港：宁波
宁波，位于中国海岸线中段，杭州湾的外围，是浙江的门户。宁波的海岸线总长为1594.4千米，占据了全省的24%。宁波拥有著名的深水良港，25 万吨 30 万吨船舶可候潮进出港。现在，宁波—舟山港已经成为了世界第二大港口，仅次于上海。美中不足的是宁波港缺乏航运河流连接内地，使其经济腹地没有上海港广阔。
八、湖湘航运中心：岳阳
岳阳，位于洞庭湖水系和长江干流的交汇处。洞庭湖又沟通着湘江、沅江、资江等水系，都可以通航。这里是湖南的门户，是长江中游仅次于武汉的航运中心，古代就是长江八大良港之一。岳阳的地形也相对平坦，是湖南发展条件最好的地区。
九、东北的门户：大连
大连，位于辽东半岛最南部，处于东北亚地区的核心位置，拥有天然良港。在辽河的航运衰落后，大连就取代了盘锦和营口，成为了东北地区的门户。未来，随着地球气候变暖，从北冰洋到达欧洲的“冰上丝绸之路”将会开通，大连的位置优势就会得以展现
十、大西南最近出海口：钦州
钦州，是中国大西南地区出海的最近港口。这里背靠中国大陆，面朝东南亚，地形平坦，地理条件非常好。但是长期以来，钦州地区的经济潜能没有得到挖掘。最近，钦州等港口合并成为了“北部湾港”，目前已经成为了中国发展最快的港口之一。目前，从钦州到西江干流的平陆运河正在规划建设，等运河开通之后，钦州的地位将进一步上升。
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