1. 上海马路摄像头
此类电子眼摄像头不能够旋转，位置在车道的上方，不同的路口有不同的拍摄方式，但摄像头位置大体相同，只不过有向前拍摄，也有向后拍摄，但最终目的都是拍摄机动车闯红灯的行为。车辆行驶的交通信号灯路口时，一定要减速慢行，做好随时停车的准备，黄等即将亮起或者是已经亮起时，要将车辆停到停车线以内。要注意道路上的车辆以及行人和非机动车辆，不要闯灯行驶，闯红灯会造成比较严重的交通事故。
2. 上海马路摄像头的形状
1、不要跟在大车后面
大货车，公交车，车身高大容易遮挡视线，跟在它们后面视线完全成为盲区，所以在路上行驶时，尽量别跟在大车后面，有时过路口，大车通过时还是绿灯，结果你跟着过时变成红灯，尽管是大车遮挡你没看见，但结果是不能改变的，6分就这样没了!路上遇到大车如果条件允许应尽量超车，超车时一定要干净利落，千万不要拖泥带水!
2、刹车时要适当点刹
行车中前车急刹车时，很多车主并不是也跟着一脚重刹，而是先浅刹观察情况，发现快撞上了才去重刹，这样会给后车造成一种误判，所以正确的刹车应该是，前车急刹，肯定是有情况发生，这时你也应该急刹在适度松开，然后再观察情况，这样后车看你急刹，也会做出正确判断，这样就能有效避免你追前车尾，后车追你尾的事故发生!
3、保持与前车的安全距离
行车中与前车保持安全距离是开车的基本常识了，汽车行驶时可是高速运动的，车速越快，就要和前车保持更长的安全距离，这样在遇突发情况急刹车时，才可以保证在安全距离内刹停。
4、红绿灯路口注意车速
大家都有过这样的经历，看见前方路口快要变成红灯时，就急加速想趁红灯前冲过路口，但有时却事与愿违，还没到路口呢，红灯就亮了，于是一记急刹，如果后车跟你太近很容易造成追尾，所以，学车娃建议在可能来不及通过的路口时，就老老实实的控制好车速，毕竟跟时间相比，安全更重要!
5、刹车时注意观察后视镜
发动机会产生制动力，控制两个驱动轮同步，这能有效防止刹车时汽车跑偏。当感觉车辆快要熄火的时候，在踩下离合，挡位退到空挡，同时在刹车的时候一定要注意后视镜，观察后车的距离，以防追尾。
6、超车要减挡提速
如果感觉速度不够就退一个挡，提高发动机的牵引力，超车之后打转向灯，观察后车距离，确认安全再并道。另外提醒各位弯道、桥梁、路口，对向车道两百米内有来车时最好不要超车，以免出现危险。
7、行车时放眼前方
行车中不能只看眼前，最少要放眼50-100米左右，汽车在行驶中每一次判断都是临时快速决定的，视线放远点才会有更多时间去做出判断，这个提前量变得尤为重要!
8、注意错开驾驶视野
行驶中，如遇拥堵，无法跟前车保持安全距离，并且被前车挡住视线时，可以将车往旁边靠一点点，这样可以获得前方道路情况，有突发状况发生时，可以及时做出正确反应!
3. 上海交通摄像头
有黄线的地方是不允许停车——一停车，就是200元，扣3分； 没有黄线的地方是允许临时上下客，不允许长时间的停放。据交通队的警察说，电子探头拍到一辆车在同一位置停留时间超过6分钟，就会有违章停车的单子出来。
4. 上海路上监控摄像头
对，有专门的摄像头拍摄行人违章行为，部分路口还会投屏到大型LED屏上。
上海对行人闯红灯、乱穿马路等交通违法行为，取消“累进式”执法模式，一律依据现行交通法律法规予以处罚。除了现场执法外，上海已于2017年试点使用电子警察对行人交通违法进行非现场执法。
5. 上海路口摄像头
有。因为摄像头不一定就是用来拍照的，有的只是起到路面监控，不过现在大数据已经很成熟了，说不定有违章立即就能处理好，目前城市里拍违章的摄像头大多数都是自动旋转带声控的，因为没有照片无法解释得那么清楚！
治安监控摄像头就是管理治安情况，采用球形设计360°无死角，主要是统计车流量，所以一般装在车流量较大的地方。
主要用来监控道路治安，严格的来说不属于交通管制摄像头，因为它没有抓拍交通违章现象的功能，对各位车主没有什么监督的作用。
6. 上海公共摄像头
上海高档小区的监控基本上是360度无死角的覆盖，而且每个电梯里面也会有摄像头和监控，以保证每位业主的安全地下室地下停车位，也都会有摄像头全面覆盖。
7. 上海路上的人脸识别摄像头
小区人脸识别门禁系统在上海应该是合法的。
当然，在收集人脸、指纹等个人生物识别信息前，应单独向个人信息主体告知收集、使用个人生物识别信息的目的、方式和范围，以及存储时间等规则，并征得个人信息主体的明示同意，才能进行。如有入不愿意，也可以继续使用门禁卡等其实方法。
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