1. 尼康200500与腾龙150600
80400好，外观漂亮，而且里面的操作功能比200500好多了
2. 腾龙f017和尼康105
18-105升级到适马17-70基本没有变化，腾龙17-50口碑好，也用过一段时间，人文风景表现比较理想，16-85由于光圈较小，只适合风景，不过锐度还是不错的。
总的来说变化还是不太明显。其实你投资如果不想太高，建议你使用定焦，35 1.5g便宜又好用1400左右，你会发现变化很大，成像相当优秀，尼康的镜头6000以下必选定焦，适马4000以下也是选定焦，不解释。腾龙用得不多，只用过17-50，所以不加评论。3. 腾龙1750和尼康1685
五菱宏光的车身长度为4420mm、宽度为1685mm、高度为1755mm，带行李架为1770mm。该车分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的PTEC1.2L和1.5LDVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计。1.2L发动机的最大功率为75千瓦，最大扭矩为146牛米。在安全配置上，该车配备有ABS加EBD、双安全气囊、限力式安全带、LED高位刹车灯、倒车雷达、后窗加热除霜功能、后雨刮器、中门儿童锁和自动寻车功能的遥控钥匙等丰富的安全配置。
4. 尼康55-300和腾龙70-300
不可以配
腾龙70-300的尼康F卡口Di/DiII镜头通过尼康转接环FTZ转接到尼康新全画幅微单Z7上时无法正常工作。目前，腾龙已在着手处理，并且会尽快公布受影响的具体镜头型号以及兼容性问题所在。
5. 尼康和腾龙
个人偏向原厂～尼康aps 70-300vr全幅头，二手的价格1800上下，有的甚至1600可以买到很新的成色～我最近就收了一个，1300，9成新～
对焦声音大，毕竟有点年头了～最新的afp马达全幅头价格4500+，对焦速度差不多，画质略提升，对焦安静了～但是这点提升还不足以让我觉得值3000的差价～～所以我选择了老款的70-300
我搭配的是尼康z6机身，用官方ftz转接环，对焦迅速，利于抓拍～打鸟，人文，花鸟鱼虫，风景，人像，无所不能～～并不是光圈越大才越好，我是70-200 2.8换的70-300，感觉并不差～～有的人脱离了大光圈好像就不会拍照了～
另外70-300的防抖效果也不错，300mm可以手持1/25s不虚，如果本身是铁手，还可以更低，有利于暗光拍摄
以下照片全部是70-300拍摄，配合afc组对焦，个人觉得非常方便，而且出片率极高
6. 腾龙150 600和尼康200 500
你大概想比较尼康200-500/5.6和适马150-600s两款镜头吧。
尼康的那款恒定F/5.6的光圈，规格较高，但是没有加入尼康高档金圈镜头行列，售价8000元水平尚可接受。适马那款新推出的150-600镜头份量有3Kg以上，售价在1.68万元，105mm滤镜价格也不菲，让人有些吃不消。倒是腾龙150-600VC USD镜头值得关注，售价仅7000元，锐度尚好，重量不足2Kg。我曾在摄影器材大展上试用过，实属轻便的打鸟利器。
7. 尼康200~500镜头与腾龙150~600比较
这款长焦镜头相比较的话还是适马这只好一些，经过了几代更迭，适马这只长焦表现的还是相当不错的，销量也非常大，反应还不错。
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