1. 腾龙和尼康镜头的区别
腾龙17-35mm F/2.8-4 和尼康17-35mm F/2.8把尼康镜头的基本参数补上就看出来了。区别就是后者光圈恒定。成像质量更高。价钱么…也更可观。讲白了，与其买腾龙17-35mm 还不如买尼康18-35mm，至少后者成像质量没问题
2. 尼康百微和腾龙90微哪个好
那肯定尼康60。
。。不过最近尼康东西都在涨价，而且如果你有百微情节的话可以考虑腾龙90。。。这个成像锐度也很不错。。百微毕竟都是纤毫毕现的。。一般微距镜头互相比较也就是比比色彩和外焦了。。微距没有锐度不行的 给你上传一个我用腾龙90微拍的小仙人掌，在同事家拍的，光线不好，用SB600无线引闪补光的，没有其他广源了3. 腾龙b023与尼康1024比较
我用的G2，感觉还行。
锐度一般，我上一个超广角是适马24，毕竟是个定焦，画质肯定比15-30G2好。至少腾龙不跑焦，我知足了，不过腾龙如果有一个超广定的话我会选择定焦，因为我几乎只用15。
抗眩光中规中矩吧，不算糟糕但绝对不能算黑科技，略差于尼康的N（nano）镀膜，但是抗污非常强，店歪的科技树让我怀疑腾龙以后可以是不是要改行做不粘锅。
畸变还行，主要是adobe的畸变矫正拉完了比不拉更惨。
反正，带防抖和气候密封的副厂广变就这一款。我是发布后到货钱预定的，等了半年，基本上就是盲狙，一个二手原厂14-24的价格，比14-24好，所以我并不失望。
果断发几个图，机身D850。
4. 腾龙1750和尼康1855
国五排放的2018款SWM斯威X3和X7车型已于2019年9月30日停产，而2019款SWM斯威X7国五排放车型目前处于停产在售的状态。斯威x7是斯威旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2750毫米，长宽高分别是4710毫米，1855毫米，1750毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。2。配置：斯威x7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
5. 腾龙f017 90微和尼康105
腾龙90mm微距是比较出名的微距镜头，目前市场上有三款产品，最老的一款带好272E，没有超声波马达和防抖，因此对焦速度不及新款，价格较便宜，全新行货2K多一点，272E的升级款代号为f004，加入了防抖功能和超声波对焦马达，价格在3000多，最新一款代号为F017，优化了对焦性能和防抖性能，加入防滴溅功能，价格4000多。
6. 腾龙10-24 b001 尼康
腾龙70-200mm G2是腾龙公司推出的一款高端变焦镜头，为尼康FX全画幅单反相机所设计，下面是该镜头的主要特点和评价：1. 高质量成像：该镜头采用了19个镜片组成的16组光学结构，包括一枚XLD（Extra Low Dispersion）和五个LD（Low Dispersion）镜片，有效降低色散和光学畸变，提供更加清晰和高对比度的图像。
2. 快速对焦：该镜头配备了高精度的电动直流电机，支持快速、准确的自动对焦。
3. 防抖功能：该镜头内置了VC（Vibration Compensation）光学防抖功能，可以帮助减轻手持拍摄时的震动，拍摄更加稳定。
4. 坚固耐用：该镜头采用了高级金属材料，密封结构防尘防溅，具备出色坚固耐用的特性。
总的来说，腾龙70-200mm G2为尼康FX全画幅单反相机的拍摄提供了高质量的视觉体验。不过，由于该镜头属于高端产品，价格相对较高，需要有一定的预算。
7. 腾龙和尼康的18 200有什么不同
焦段不代表什么，尼康14-24比他们贵好几倍呢。镜头的价格，主要取决于光圈大小，其次是用料和做工等。腾龙18-200的用料和做工都比尼康18-140差很多，18-140别看是低端套头，但是ED镜片，非球面镜片，VR防抖，AFS马达，内对焦等尼康中级现代技术一样不缺。
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